Tornillo HF M12-1.75X99 para Tesla Model 3/Y (2017-) | 1461643-00-A

1. Especificaciones clave y compatibilidad

2. Por qué este tornillo HF de primera calidad es fundamental para su Model 3/Y

1. Resiste cargas de alta tensión: La resistencia a la tracción de 1000 MPa del acero [109] está calibrada para soportar el peso y la fuerza de componentes como los brazos de control de la suspensión (que absorben los golpes de la carretera y el peso del vehículo). Los tornillos de baja calidad (por ejemplo, acero de grado 8.8, 800 MPa) se doblan o se rompen bajo tal tensión, lo que provoca una mala maniobrabilidad, un desgaste desigual de los neumáticos o incluso la pérdida de control de los componentes.
2. Protección contra la corrosión para áreas de alta exposición: El revestimiento ZNFL+CMAT evita la oxidación en las áreas del tren de rodaje donde se acumulan sal, agua y residuos. Los tornillos genéricos se oxidan rápidamente aquí, se adhieren a las tuercas o a los orificios roscados e imposibilitan el mantenimiento futuro sin taladrar (una solución costosa y que requiere mucho tiempo).
3. Ajuste perfecto de fábrica para puntos de tensión: El paso de rosca exacto (1,75 mm) y la longitud del vástago (99 mm) garantizan que el tornillo se asiente completamente en los puntos de montaje de fábrica—sin huecos que causen vibraciones, sin inserción excesiva que dañe los componentes internos. Los tornillos genéricos con dimensiones incorrectas a menudo requieren una instalación “forzada”, que despoja las roscas o deforma los componentes.
4. Potencia de sujeción resistente a las vibraciones: Las roscas gruesas estándar ISO se bloquean firmemente con las tuercas de fábrica, evitando el aflojamiento por la vibración constante del vehículo (un problema común con los tornillos genéricos que tienen un espaciado de rosca inconsistente). Esto evita los traqueteos, el desgaste acelerado de los componentes o la falla repentina del tornillo.

3. Qué hace realmente (sin jerga técnica)

• Sostiene piezas pesadas de forma segura: Este tornillo sujeta componentes de alta tensión como los brazos de control de la suspensión al chasis de su Model 3/Y—piense en él como un “tornillo súper resistente” que mantiene estas piezas pesadas estables, incluso cuando golpea baches, pasa por encima de bordillos o frena repentinamente.
• No se oxidará ni se atascará: Su doble protección contra la corrosión significa que no se oxidará, incluso si conduce en áreas nevadas (donde las carreteras están saladas) o en climas lluviosos. Los tornillos oxidados en el tren de rodaje a menudo se atascan tanto que hay que cortarlos—este se mantiene utilizable durante años, lo que facilita las reparaciones.
• Lo suficientemente resistente para el uso diario: A diferencia de los tornillos baratos que se doblan cuando los aprieta o se rompen bajo tensión, el acero [109] es lo suficientemente resistente como para soportar el par recomendado por Tesla (70–80 Nm) sin daños. No fallará inesperadamente, incluso con la conducción diaria o en condiciones de carretera en mal estado.
• Se ajusta como si viniera de fábrica: Es el tamaño y el patrón de rosca exactos que utiliza Tesla—sin adivinar si encajará, sin dañar los orificios de montaje del coche. Puede instalarlo rápidamente sin modificar el vehículo ni utilizar arandelas adicionales.

4. Señales de que necesita reemplazar este tornillo

• Óxido/descascarillado visible: La superficie del tornillo está oxidada, descascarillada o descolorida (el revestimiento ZNFL+CMAT ha fallado y el acero se está debilitando—riesgo de rotura bajo carga).
• Daño en el tornillo: El tornillo está doblado, tiene la cabeza agrietada o las roscas desnudas (no se puede apretar de forma segura o se aflojará durante la conducción; las roscas desnudas también pueden dañar los orificios de montaje de fábrica).
• Componentes sueltos o ruidosos: La pieza sujeta por este tornillo (por ejemplo, el brazo de control de la suspensión) se siente inestable, o escucha ruidos de traqueteo/traqueteo provenientes del tren de rodaje—indica que el tornillo está estirado, desgastado o no se sujeta correctamente.
• Reemplazo posterior a la reparación: Si está reparando componentes de suspensión, travesaño o unidad de transmisión que utilizan este tornillo, instale siempre uno nuevo (los tornillos usados pueden tener daños ocultos por tensión que causan fallas repentinas—incluso si parecen intactos).
• Tornillo atascado: El tornillo viejo estaba atascado (oxidado en su lugar) y tuvo que ser taladrado o cortado durante el mantenimiento—necesita un tornillo nuevo para asegurar el componente de forma segura (reutilizar las roscas de un tornillo atascado corre el riesgo de dañar aún más).

5. Por qué este tornillo de primera calidad supera a las alternativas genéricas

• Resistencia del acero [109] genuino: Los tornillos genéricos afirman ser de “alta resistencia” pero utilizan acero de grado 8.8 (800 MPa) que falla bajo cargas medias a pesadas. Este tornillo utiliza acero [109] auténtico (1000 MPa), que coincide con los estándares de resistencia de fábrica de Tesla para un rendimiento fiable.
• Protección dual contra la corrosión frente a un solo revestimiento: Los tornillos genéricos utilizan un revestimiento de zinc fino que se oxida en 6–12 meses. El doble tratamiento ZNFL+CMAT aquí dura más de 5 años, resistiendo la corrosión en las áreas del tren de rodaje donde fallan los tornillos genéricos.
• Roscas de precisión frente a cortes inconsistentes: Los tornillos genéricos tienen roscas irregulares que despojan los orificios de fábrica, se aflojan con el tiempo o requieren un apriete excesivo para permanecer seguros. El paso de 1,75 mm estándar ISO de este tornillo se adapta exactamente a los orificios del Model 3/Y, evitando daños permanentes en los puntos de montaje del vehículo.
• Cumplimiento del par frente al riesgo de rotura: Los tornillos genéricos se rompen cuando se aprietan a la especificación de 70–80 Nm de Tesla o se estiran y aflojan con el tiempo. Este tornillo está calibrado para soportar el rango de par de fábrica, lo que garantiza un ajuste seguro que dura años (no es necesario volver a apretar).

6. Instalación y lo que recibe

• 1x Tornillo HF M12-1.75X99 (1461643-00-A)
• Guía de instalación digital: Consejos paso a paso para garantizar una instalación segura y correcta, que incluye:
  • Herramientas recomendadas: Llave dinamométrica (para aplicar 70–80 Nm con precisión—no utilice llaves de impacto, ya que aprietan demasiado y dañan el tornillo, las roscas o el componente).
  • Pasos de preparación: Limpie los orificios de montaje con un cepillo suave para eliminar los residuos (los residuos pueden causar un par desigual, roscas desnudas o desalineación de los componentes; limpie las roscas del tornillo con un paño limpio para eliminar el polvo).
  • Nota de seguridad: Nunca reutilice tornillos viejos—la tensión oculta o el desgaste del revestimiento pueden provocar fallas inesperadas, especialmente en componentes de alta tensión como los montajes de la suspensión. Utilice siempre un nuevo tornillo de primera calidad.

7. Soporte posventa

• Garantía: Respaldado por una garantía limitada. Para conocer los términos de cobertura detallados (por ejemplo, duración, defectos elegibles como fallas del revestimiento, daños en las roscas o debilidad del material), póngase en contacto con nuestro equipo.
• Asistencia técnica: Nuestros especialistas en vehículos eléctricos tienen experiencia práctica con los sistemas de sujeción del Model 3/Y—están disponibles por correo electrónico o chat para responder preguntas (por ejemplo, “¿Qué componentes específicos utilizan este tornillo?” o “¿Cómo confirmar las especificaciones de par para mi Model 3 de 2023?”) y ayudarle a resolver los problemas de instalación sin problemas.