TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F Para Tesla Model X/Model S (-2021) | 1052783-00-C

1. Descripción de la función principal

1. Redirección de la reacción de par: Actúa como un "amortiguador de par" clave entre la SDU-F y el chasis, redirigiendo eficientemente el par de rotación generado por la unidad de tracción delantera durante la aceleración, la desaceleración y el frenado regenerativo. Esto evita el estrés excesivo en los pernos de montaje de la SDU-F, los ejes de transmisión y los mazos de cables de alto voltaje, reduciendo el riesgo de desgaste o fallo prematuro.
2. Estabilización estructural de la SDU-F: Adoptando un "FRGD (Diseño de Guía Delantera Derecha/Izquierda)" optimizado para la disposición de tracción delantera de Tesla, el conjunto utiliza una estructura de anclaje reforzada de 3 puntos para bloquear la SDU-F en su posición de fábrica. Esto evita el desplazamiento lateral o angular de la unidad de tracción durante giros bruscos o condiciones de carretera irregulares, asegurando una alineación precisa del eje de transmisión y minimizando la pérdida de potencia.
3. Amortiguación de vibraciones y reducción de ruido: Integrado con un buje de amortiguación de poliuretano de alto rendimiento (ajustado al rango de frecuencia de vibración de la SDU-F de 15-400Hz), absorbe más del 82% de las vibraciones de par de alta frecuencia. Esto reduce significativamente los sonidos de "zumbido" o "traqueteo" transmitidos desde el sistema de tracción delantero a la cabina, restaurando una experiencia de conducción silenciosa.
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2. Tabla de parámetros de especificación

3. Juicio de fallos (Signos para el reemplazo)

• Ruido del chasis delantero: Un "traqueteo metálico" persistente o un "zumbido de baja frecuencia" desde la parte delantera durante la aceleración (especialmente a 40-80 km/h) o al soltar el acelerador, causado por bujes de amortiguación desgastados o conexiones sueltas del brazo.
• Daño visible: El brazo principal está doblado, agrietado o tiene orejetas de montaje deformadas; el buje de amortiguación está partido, endurecido o desprendido del brazo, lo que resulta en la pérdida de las funciones de redirección y estabilización del par.
• Desalineación de la SDU-F: Desgaste desigual de los neumáticos delanteros (por ejemplo, desgaste más rápido en un lado), o una "vibración" en el volante durante la aceleración, provocada por la deformación del brazo que desplaza la SDU-F fuera de la alineación.
• Sujetadores sueltos: Los pernos que aseguran el conjunto a la SDU-F o al chasis se aflojan repetidamente (incluso después de volver a apretarlos), lo que indica orificios de montaje desgastados o una integridad estructural degradada del brazo.

4. Ventajas de la marca de grado premium (vs. productos genéricos)

5. Detalles de la instalación

5.1 Contenido del paquete

• 1× TRQ RCTN ARM ASSY (1052783-00-C)
• 3× Pernos de montaje de alta resistencia (especificación OE de Tesla M10×1.5, pre-recubiertos con compuesto antiagarrotamiento)
• 1× Tarjeta de especificación de par (par recomendado: 42±2Nm para los pernos de la SDU-F, 38±2Nm para los pernos del chasis)
• 1× Guía de instalación (con diagramas paso a paso para el posicionamiento alineado con FRGD)

5.2 Herramientas de instalación necesarias

• Llave dinamométrica (rango 0-200Nm)
• Juego de llaves de vaso (13 mm, 16 mm)
• Gato hidráulico + soportes de gato (para soportar la SDU-F durante la instalación)
• Cepillo de alambre + desengrasante (para limpiar las superficies de montaje)

5.3 Precauciones de instalación

1. La seguridad es lo primero: Asegure la SDU-F delantera con un gato hidráulico antes de quitar el conjunto antiguo para evitar que la unidad de tracción se hunda y dañe los componentes conectados.
2. Orden de desmontaje: Retire primero los pernos del chasis, luego los pernos de la SDU-F, evite forzar el brazo para evitar doblar las piezas adyacentes.
3. Verificación de alineación: Asegúrese de que las marcas FRGD del nuevo conjunto se alineen con los puntos de referencia del chasis para mantener el posicionamiento de la SDU-F.
4. Control de par: Use una llave dinamométrica calibrada para evitar apretar demasiado (riesgo de dañar el buje) o apretar poco (riesgo de aflojamiento).

6. Soporte postventa

• Garantía: Cobertura de 3 años/60.000 kilómetros (lo que ocurra primero) por defectos como agrietamiento del brazo o fallo del buje (daños no humanos).
• Asistencia técnica: Técnicos de vehículos eléctricos dedicados disponibles a través de chat/correo electrónico para ayudar con la alineación de la instalación o la solución de problemas posteriores a la instalación.
• Garantía de compatibilidad: Devolución sin motivo de 7 días si es incompatible con su Model X/S (hasta 2021 con SDU-F), siempre que no se use y esté en el embalaje original.

7. Guía de conversión