Kit de servicio para bomba de calor y enfriador para Tesla Model 3 (hasta 2020) | 1133855-00-B

1. Especificaciones clave y compatibilidad

2. Por qué este kit de servicio es fundamental para su Model 3 anterior a 2020

• Enfriador: Enfría la batería y el motor eléctrico durante la carga rápida, la conducción en carretera o el clima cálido. Evita el sobrecalentamiento que, de otro modo, reduciría la autonomía de la batería, dañaría las celdas o activaría los límites de potencia del motor.
• Bomba de calor: Calienta la cabina en climas fríos utilizando entre un 30 y un 50 % menos de energía de la batería que la calefacción resistiva tradicional, lo cual es fundamental para preservar la autonomía en invierno (un problema común para los propietarios de vehículos eléctricos).

• Las juntas tóricas agrietadas o las juntas desgastadas provocan fugas de refrigerante, lo que reduce la eficiencia del enfriador/bomba de calor (la batería puede sobrecalentarse durante la carga o la cabina no se calentará en invierno).
• Un filtro secador obstruido permite que los residuos y la humedad circulen, dañando las válvulas sensibles o el compresor de la bomba de calor (el reemplazo de un solo compresor cuesta más de $1000).
• Una bomba de agua eléctrica defectuosa interrumpe el flujo del refrigerante, lo que provoca una regulación de temperatura desigual y alertas de "Fallo del sistema térmico" en su pantalla táctil.

3. Beneficios principales de este kit con especificaciones OEM

1. Restaura el rendimiento térmico de grado de fábrica

• Detiene las fugas de refrigerante: Las juntas tóricas de EPDM prelubricadas y las juntas de silicona crean un sello hermético, eliminando las fugas que hacen que su enfriador/bomba de calor funcione por debajo de su rendimiento. Después del servicio, la batería se mantiene dentro del rango ideal de 20 a 30℃ durante la carga rápida, y la cabina se calienta de 2 a 3 veces más rápido en climas fríos.
• Protege los componentes de alto costo: El filtro secador atrapa la humedad y los residuos metálicos antes de que lleguen a las válvulas del enfriador o al compresor de la bomba de calor, evitando fallos prematuros (y costosos).
• Coincide con la eficiencia de Tesla: Cada pieza está calibrada según las especificaciones exactas de presión y flujo del sistema térmico de su Model 3. No más problemas de "Temperatura de la batería alta" o "Calentamiento lento de la cabina" después de la reparación.

2. Evita los riesgos del mercado de accesorios

• Ajuste perfecto: Todas las piezas (desde las juntas tóricas hasta el hardware) coinciden con las dimensiones de fábrica de Tesla, por lo que se instalan sin problemas sin modificaciones.
• Resistencia al refrigerante: Las juntas tóricas de EPDM resisten la dureza del refrigerante R1234yf (las juntas tóricas de goma baratas se descomponen en 6 a 12 meses).
• Bomba de agua duradera: La bomba de agua eléctrica incluida utiliza los mismos bobinados de cobre y la misma carcasa reforzada que la original de Tesla, lo que garantiza que dure más de 80 000 millas.

3. Ahorra tiempo y dinero

• Un kit = Solución completa: No más esperas para que se envíen juntas tóricas, juntas o bombas de agua por separado; se incluye todo lo que necesita para un servicio completo.
• Reduce el tiempo de inactividad: Los técnicos profesionales pueden completar las reparaciones en 2 o 3 horas (frente a las más de 4 horas con los kits genéricos que requieren ajustes).
• Evita la reelaboración costosa: Las piezas del mercado de accesorios desparejadas a menudo fallan rápidamente; las especificaciones OEM de este kit garantizan que el trabajo se haga bien la primera vez.

4. Cuándo usar este kit de servicio

• Fugas de refrigerante: Residuos de aceite claros (subproducto del refrigerante) debajo de la parte delantera de su vehículo, o una alerta de "Refrigerante bajo" en la pantalla táctil.
• Rendimiento térmico deficiente:
  • La batería se sobrecalienta durante la Supercarga (la velocidad de carga disminuye a <50kW).
  • La cabina tarda más de 10 minutos en alcanzar los 22℃ en climas fríos (32℉/0℃ afuera).
  • La potencia del motor está limitada en climas cálidos (su Model 3 se siente lento durante la aceleración).
• Ruidos inusuales: Siseo desde la parte delantera (fuga de refrigerante) o chirrido de la bomba de calor (residuos en el sistema).
• Mantenimiento de rutina: Recomendado cada 3 o 4 años (o 60 000 millas) según las pautas de servicio de Tesla para evitar fallas prematuras del sistema.

5. Consejos de instalación y posventa

• Se requiere instalación profesional: El servicio de los sistemas de enfriador/bomba de calor exige herramientas y experiencia especializadas. El proceso incluye:
  1. Recuperar de forma segura el refrigerante R1234yf restante (según las regulaciones de la EPA).
  2. Purgar el sistema para eliminar el aceite viejo, los residuos y la humedad.
  3. Instalar todos los componentes del kit (juntas tóricas, juntas, filtro secador, bomba de agua).
  4. Recargar el refrigerante según las especificaciones exactas de presión de Tesla (normalmente de 45 a 55 psi para el circuito de la bomba de calor).
     Recomendamos encarecidamente un técnico certificado por Tesla o un taller de vehículos eléctricos con experiencia en sistemas térmicos.
• Pruebas posteriores a la instalación: Después del servicio, verifique:
  • Sin fugas (mediante una prueba de presión de 30 minutos).
  • El enfriador enfría la batería a 20 a 30℃ durante la Supercarga de 150 kW+.
  • La bomba de calor calienta la cabina a 22℃ en <5 minutos (32℉/0℃ afuera).
• Cobertura de la garantía: Respaldado por una garantía limitada de 1 año. Si alguna pieza del kit falla debido a defectos de fabricación (por ejemplo, agrietamiento de la junta tórica, falla de la bomba de agua), ofrecemos un reemplazo gratuito.