Como un sujetador de precisión con doble rosca para conexiones críticas de múltiples componentes en Tesla Model 3/Y (2017–presente), este de marca premium tornillo HF (alta resistencia) de doble extremo (N.º de pieza 1456640-00-A) está diseñado exclusivamente para coincidir con las especificaciones de fábrica de Tesla en cuanto a rendimiento del material, precisión dimensional y resistencia a la corrosión. Clasificado como acero de alta resistencia [109] con revestimiento ZNFL (fluoruro de zinc) y tratamiento CMAT (matriz resistente a la corrosión), presenta extremos con doble rosca (M14X120 y M10X16) para sujetar de forma segura los componentes emparejados del tren de rodaje, la suspensión o estructurales, lo que garantiza conexiones estables y resistentes a las vibraciones bajo impactos en la carretera, el peso del vehículo y condiciones adversas (por ejemplo, sal de carretera, lluvia). Un tornillo de doble extremo deficiente corre el riesgo de desalineación de los componentes, aflojamiento o peligros para la seguridad; este sujetador de marca restaura el rendimiento de sujeción fiable a nivel de fábrica que su Model 3/Y requiere.
Este tornillo de doble rosca es un “enlace de precisión” para los componentes interconectados de su Tesla; su diseño y rendimiento resuelven los desafíos únicos de la sujeción de múltiples piezas, que los tornillos genéricos no pueden abordar:
- Alineación de dos componentes: El diseño de doble rosca M14X120 + M10X16 garantiza que dos componentes emparejados (por ejemplo, subchasis y chasis) se alineen perfectamente durante la instalación. Los tornillos genéricos de rosca simple requieren sujetadores separados, lo que aumenta el riesgo de desalineación que causa un desgaste desigual de los neumáticos o ruido de la suspensión.
- Maneja cargas multidireccionales: La resistencia a la tracción de acero [109] de 1000 MPa transfiere la carga de manera uniforme entre los componentes conectados, resistiendo las fuerzas de aceleración, frenado y baches en la carretera. Los tornillos de doble extremo de baja calidad (por ejemplo, acero de grado 8.8) se doblan bajo tales cargas, lo que provoca cambios en los componentes.
- Protección contra la corrosión para áreas ocultas: El revestimiento ZNFL+CMAT evita la oxidación en los puntos de montaje ocultos (por ejemplo, huecos del subchasis) donde se acumulan la humedad y la sal. Los tornillos genéricos se oxidan en estas áreas de difícil acceso, lo que une los componentes y hace que el mantenimiento futuro sea imposible sin taladrar.
- Conexión resistente a las vibraciones: Las roscas estándar ISO en ambos extremos se bloquean firmemente con las tuercas de fábrica, evitando el aflojamiento por la vibración constante del vehículo (un problema común con los tornillos genéricos que tienen un espaciado de rosca inconsistente).
- Conecta dos partes críticas: Este tornillo actúa como un “puente” entre los componentes emparejados (como el subchasis de la suspensión y el chasis del automóvil), manteniéndolos alineados y seguros, para que funcionen juntos sin problemas, incluso cuando golpea baches o conduce por carreteras en mal estado.
- No se oxida en lugares ocultos: Su doble protección contra la corrosión significa que no se oxidará en áreas difíciles de limpiar (como debajo del subchasis del automóvil) donde quedan atrapadas la sal y el agua. Los tornillos oxidados aquí pueden bloquear las piezas, lo que hace que las reparaciones sean muy costosas.
- Se mantiene apretado pase lo que pase: Las roscas en ambos extremos encajan perfectamente en las tuercas de fábrica, por lo que el tornillo no se afloja por la vibración (a diferencia de los tornillos baratos que se aflojan con el tiempo, lo que provoca traqueteo o daños en los componentes).
- Se adapta como de fábrica: Es el tamaño exacto de doble rosca que utiliza Tesla; no es necesario forzar las piezas ni modificar los orificios. Puede instalarlo rápidamente y estar seguro de que los componentes se alinean correctamente.
Reemplace este tornillo de doble extremo si observa estas señales de alerta (comunes después de reparaciones, corrosión o desgaste):
- Óxido/corrosión visible: La superficie del tornillo (incluso si está parcialmente oculta) está oxidada, descascarillada o descolorida (el revestimiento ZNFL+CMAT ha fallado y el acero se está debilitando; riesgo de rotura bajo carga).
- Daño en el tornillo: El tornillo está doblado, tiene roscas desnudas en cualquier extremo o muestra signos de agrietamiento (no puede asegurar los componentes correctamente o fallará durante la conducción).
- Desalineación de los componentes: Las piezas emparejadas (por ejemplo, subchasis y chasis) se asientan de forma desigual, o escucha ruidos metálicos provenientes del tren de rodaje; indica que el tornillo está suelto o estirado, lo que provoca desalineación.
- Reemplazo posterior a la reparación: Si está reparando componentes conectados (por ejemplo, reemplazando un subchasis de suspensión), instale siempre un tornillo nuevo (los tornillos usados tienen daños ocultos por tensión que provocan fallas repentinas).
- Componentes bloqueados: Las piezas emparejadas están atascadas (debido al tornillo oxidado) y el tornillo viejo tuvo que cortarse o taladrarse; requiere un tornillo nuevo para volver a asegurar los componentes de forma segura.
Los tornillos de doble extremo genéricos carecen de la precisión y durabilidad necesarias para las conexiones de múltiples componentes del Model 3/Y; esta opción de marca corrige sus fallas críticas:
- Tamaño de rosca dual auténtico: Los tornillos genéricos afirman “M14+M10” pero tienen longitudes de rosca inconsistentes (por ejemplo, el extremo M14 demasiado corto) que desalinean los componentes. Las dimensiones M14X120 + M10X16 de este tornillo coinciden exactamente con las especificaciones de fábrica de Tesla.
- Resistencia genuina del acero [109]: Los tornillos de doble extremo genéricos utilizan acero de grado 8.8 (800 MPa) que se dobla bajo carga. Este tornillo utiliza acero [109] (1000 MPa), que coincide con los requisitos de resistencia de Tesla para conexiones de múltiples componentes.
- Doble protección contra la corrosión: Los tornillos genéricos utilizan un revestimiento de zinc de una sola capa que se oxida en 6–12 meses. ZNFL+CMAT aquí dura más de 5 años, resistiendo la corrosión en los puntos de montaje ocultos.
- Roscas de precisión: Los tornillos genéricos tienen un espaciado de rosca desigual que pela las tuercas de fábrica o se afloja con el tiempo. Las roscas estándar ISO de este tornillo se ajustan perfectamente a las tuercas del Model 3/Y, lo que garantiza una conexión segura y duradera.
- 1x Tornillo HF de doble extremo (M14X120 + M10X16) (1456640-00-A)
- Guía de instalación digital: Consejos paso a paso para una instalación segura y precisa, que incluyen:
- Herramientas recomendadas: Llave dinamométrica (para aplicar 85–95 Nm para el extremo M14, 40–50 Nm para el extremo M10—nunca use llaves de impacto, ya que aprietan demasiado y dañan las roscas o los componentes).
- Pasos de preparación: Limpie ambos orificios de montaje y las roscas de los componentes con un cepillo (elimine los residuos para evitar el cruce de roscas; los residuos pueden causar un par desigual).
- Consejo de alineación: Apriete primero el extremo M14 para asegurar el componente principal, luego apriete el extremo M10 para alinear la pieza secundaria; evita la desalineación.
Nota: Consulte siempre el manual de servicio de Tesla para obtener detalles específicos de los componentes (por ejemplo, si se requieren arandelas de seguridad). Se recomiendan habilidades mecánicas básicas para garantizar el par y la alineación adecuados.
- Garantía: Respaldado por una garantía limitada. Para conocer los términos de cobertura detallados (por ejemplo, duración, defectos elegibles como falla del revestimiento, daño de la rosca o debilidad del material), comuníquese con nuestro equipo.
- Asistencia técnica: Nuestros especialistas en vehículos eléctricos tienen experiencia práctica con los sistemas de sujeción de múltiples componentes del Model 3/Y; están disponibles por correo electrónico o chat para responder preguntas (por ejemplo, “¿Qué componentes utilizan este tornillo de doble extremo?” o “¿Cómo alinear las piezas durante la instalación?”) y ayudar a resolver problemas sin problemas.
¿Listo para asegurar los componentes conectados de su Model 3/Y?
Este tornillo de doble extremo de marca premium ofrece alineación, resistencia y resistencia a la corrosión a nivel de fábrica, lo que garantiza que los componentes emparejados de su Tesla funcionen de manera confiable durante años. Para consultas sobre disponibilidad, opciones de pedidos al por mayor o para confirmar la compatibilidad con su construcción específica del Model 3/Y (por ejemplo, Model Y Long Range 2021), haga clic en “Contáctenos” o envíe un mensaje a través del cuadro de chat; nuestro equipo responderá de inmediato para ayudarlo.
Se envía a todo el mundo con entrega rastreada. Para solicitudes de plazos personalizados o detalles adicionales del producto, no dude en comunicarse.
Consejo profesional: Para evitar el cruce de roscas durante la instalación, aplique una pequeña cantidad de lubricante para roscas recomendado por Tesla (si se especifica en el manual de servicio); ¡facilita la inserción del tornillo y garantiza una distribución uniforme del par!
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